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1月12日，公司江蘇揚(yáng)溧改擴(kuò)建項(xiàng)目丹徒樞紐M匝道1號(hào)橋全線首段鋼箱梁順利完成吊裝架設(shè)，標(biāo)志著揚(yáng)溧高速改擴(kuò)建施工建設(shè)步入新階段。

丹徒樞紐M匝道1號(hào)橋是揚(yáng)溧高速改擴(kuò)建項(xiàng)目的一處關(guān)鍵性控制節(jié)點(diǎn)，其全長(zhǎng)1486.4米，橋身8次上跨既有高速和國(guó)道。設(shè)計(jì)上，鋼箱梁四聯(lián)，三聯(lián)頂推、一聯(lián)原位吊裝；主橋?yàn)槿缸兏哌B續(xù)鋼箱梁，單箱雙室，標(biāo)準(zhǔn)斷面頂寬13.15米、底寬8.06米，兼顧強(qiáng)度與美觀。施工時(shí)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)采用吊裝與支架安裝結(jié)合法，將主橋分4節(jié)段，工廠焊好箱梁段運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，借大噸位全地形汽車吊，將箱梁段吊裝于墩跨間臨時(shí)支架之上進(jìn)行拼裝作業(yè)，鋼箱梁吊裝時(shí)的最大垂直高度達(dá)20米。

在項(xiàng)目建設(shè)過程中，鋼箱梁吊裝作為關(guān)鍵施工環(huán)節(jié)，其安全與質(zhì)量把控至關(guān)重要。為實(shí)現(xiàn)鋼箱梁吊裝過程安全可控，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)精細(xì)規(guī)劃、精準(zhǔn)施策，將整個(gè)施工流程梳理得嚴(yán)絲合縫，各環(huán)節(jié)緊密協(xié)同、層層遞進(jìn)。

精測(cè)領(lǐng)航，筑牢鋼箱梁質(zhì)量根基

以科學(xué)精準(zhǔn)的測(cè)量為先導(dǎo)，依托預(yù)先精心設(shè)置的測(cè)量控制網(wǎng)，如同給鋼箱梁拼裝搭建起精準(zhǔn)的“導(dǎo)航系統(tǒng)”，確保每一塊鋼箱梁在拼裝時(shí)的線形流暢以及接口的高精度契合，從源頭上為鋼箱梁制作質(zhì)量保駕護(hù)航。

專家問診，夯實(shí)鋼箱梁技術(shù)基礎(chǔ)

鋼箱梁架設(shè)前，路橋集團(tuán)專家團(tuán)隊(duì)深入項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)，聚焦施工準(zhǔn)備工作，嚴(yán)格審查施工方案，提出針對(duì)性意見與建議，這些寶貴的“智囊輸出”為后續(xù)鋼箱梁施工能夠高效、穩(wěn)健推進(jìn)筑牢了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)基礎(chǔ)。

精細(xì)防控，打造鋼箱梁施工護(hù)盾

項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)嚴(yán)謹(jǐn)務(wù)實(shí)，依專家意見迅速行動(dòng)。一面有序排查施工安全條件，消除隱患；一面將支架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、吊車站位、鋼箱梁的吊裝與焊接拼接等關(guān)鍵工序列為重點(diǎn)精細(xì)防控，經(jīng)多輪檢查優(yōu)化，契合要求、嚴(yán)守紅線，為鋼箱梁架設(shè)筑牢技術(shù)與安全保障，為項(xiàng)目順利推進(jìn)奠定了扎實(shí)基礎(chǔ)。

首段鋼箱梁的成功吊裝架設(shè)，標(biāo)志著項(xiàng)目正式邁入鋼箱梁拼裝的全新階段，為后續(xù)大規(guī)模鋼箱梁架設(shè)筑牢了根基。項(xiàng)目全體參建人員將凝心聚力，發(fā)揚(yáng)“攻堅(jiān)克難，甘于奉獻(xiàn)，勇于勝利”的新時(shí)代路橋精神，聚焦項(xiàng)目建設(shè)“關(guān)鍵點(diǎn)”，為保質(zhì)保量、及時(shí)完成各項(xiàng)任務(wù)目標(biāo)努力奮斗。